ORESTE BERTA TIENE SU PROPIA PISTA DE PRUEBAS

InfoRace.- Bajo el nombre de “Gastón Perkins” se inauguró en las instalaciones de Oreste Berta SA un moderno circuito de pruebas que estará a disposición de equipos de competición y terminales automotrices para efectuar pruebas dinámicas en vehículos.

El evento sirvió también para presentar oficialmente el equipo YPF Ford de TC2000 y mostrar el nuevo diseño de los Focus que conducirán Gabriel Ponce de León, Martín Basso y Nelson García” durante la temporada 2007, que comenzará el próximo fin de semana en Comodoro Rivadavia.

El circuito de pruebas fue el resultado de una planificación iniciada hace dos años y medio por Oreste Berta. El trazado, de 700 metros, contempla dos anillos de velocidad unidos por dos rectas, todo en asfalto, complementado por una horquilla de cemento.

“Intentamos contar con la ingeniería que estuviera a la altura de los mejores del mundo. Y creo que con este paso estamos en un gran nivel. Una pista de pruebas no tiene que ser necesariamente extensa. Un auto puede transitar un sector pequeño en reiteradas ocasiones y eso permite sacar varios parámetros”, explicó Berta.

“Según estudios, ocho horas de trabajo en la pista de pruebas equivale a un año completo de carreras, ya que en una competencia el piloto se exige muy pocos segundos por vuelta“, agregó el Mago, que contó para este proyecto con el apoyo de varias empresas.

La pista tiene un sistema de riego, que permite que la capa asfáltica se humedezca de forma pareja y puede asemejar una lluvia de 40 milímetros por hora.

“Esto no sólo sirve para los automóviles de competición, sino para vehículos de producción. Hasta ahora las terminales de nuestro país tenía que viajar a Brasil para probar sus productos. Desde ahora lo podrán hacer acá. Esta pista está a disposición de quien la quiera usar”, aseguró Berta.

TC2000: Se presentó el equipo YPF Ford

InfoRace.- Las instalaciones de Oreste Berta SA fue el escenario elegido para presentar al equipo YPF Ford de TC2000 de cara al Campeonato 2007, que comenzará este fin de semana en Comodoro Rivadavia.

El principal motivo para realizar la presentación en La Fortaleza fue que esta temporada se cumplen diez años de colaboración entre la petrolera, la terminal y la familia Berta. Además, se aprovechó para inaugurar una pista de pruebas que lleva el nombre de “Gastón Perkins”.

En el evento se pudo apreciar la nueva decoración de los Ford Focus oficiales que serán conducidos por Gabriel Ponce de León, Martín Basso y Nelson García, que se suma a la estructura luego de correr durante los últimos años para el Berta Motorsport.

“Será un año muy competitivo. Por ello y en función de las estrategias que planteará cada carrera, tener tres autos oficiales es muy bueno”, comentó Oreste Berta (h), responsable de la escudería.

“Aprovechamos el receso para acomodar los autos a las exigencias. En comparación al 2006, logramos distintas mejoras aerodinámicos, de motor y suspensiones, que esperamos, rindan sus frutos para obtener el campeonato”, agregó.

La primera prueba en pista del equipo YPF Ford se realizará el miércoles. Finalizada la jornada, la escudería partirá rumbo a Comodoro Rivadavia.

TC: A Patricio Di Palma se le pasó el enojo con Aventin

InfoRace.- El arrecifeño Patricio Di Palma aseguró que sus mecánicos constataron que el auto de Diego Aventin se quedó sin frenos en el espectacular accidente que involucró a ambos en la final del TC en Balcarce.

“El no me mintió, lo que sucedió es que cuando yo revisé su auto seguramente aún debía quedar algo de líquido en las bombas y por eso sentí el pedal duro”, aclaró el Pato.

El arrecifeño describió cómo fue el diálogo con Aventín tras el accidente: “Cuando nos bajamos del auto le pregunté: ‘¿qué hiciste?’, y él me dijo que se le había cortado el pedal del freno. Entonces ahí me tranquilicé y me interesé por saber cómo estaban. Y me confirmó que no se habían golpeado ni él ni el acompañante”.

Luego agregó: “Cuando me acerqué al auto vi por el parabrisas que había líquido de freno en los recipientes. Ahí decidí revisar el pedal. Cuando lo noté duro, me calenté porque pensé que me había mentido. La mía fue una reacción lógica. De todos modos, si hubiese sido sólo la rotura del cardan, Diego tampoco hubiese tenido chances de frenar el auto”.

Di Palma también se refirió a los daños que sufrió su Torino en el impacto: “No es mucho. Lo más importante es la chapa. Después se rompió la maza trasera y vamos a medir las parrillas de suspensión para saber si están bien. Calculo que a mediados de la próxima semana terminaremos con todos los trabajos”.

RALLY: Pirelli, único proveedor del Mundial

InfoRace.- El fabricante italiano de neumáticos Pirelli fue escogido por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) proveedor exclusivo para los equipos que disputen el Campeonato Mundial de Rally (WRC) de 2008 a 2010.

“Pirelli venció en la presentación de ofertas para ser el proveedor oficial de neumáticos para los campeonatos de la WRC de 2008 a 2010″, anunció un comunicado divulgado por la FIA. En la disputa, Pirelli superó a BF Goodrich, filial estadounidense de la francesa Michelin.

En tanto, un portavoz de la gigante italiana del sector de neumáticos dijo que la empresa estaba “muy satisfecha con la victoria, porque constituye una recompensa por el compromiso de Pirelli con el automovilismo, una relación que ya tiene 100 años”.

A fines de enero, Pirelli ya había obtenido la exclusividad para el campeonato Grand Am, en Estados Unidos, también entre 2008 y 2010, y la categoría GT FFSA de Francia.

“Pirelli tendrá ahora que montar estructuras adicionales de forma de dar apoyo a todos estos campeonatos, porque no podemos más contentarnos con nuestras fábricas en Italia”, acotó el mismo portavoz.

MOTOGP: Hayden ansioso por defender el título

InfoRace.- El estadounidense Nicky Hayden, actual campeón del mundo de MotoGP, declaró que se muere “por que empiecen las carreras”, aunque reconoce que “ha sido una pretemporada bastante complicada”.

“Me muero por que empiecen las carreras. Me gustaría llegar y decir: ‘¡Hey! ¡Soy genial, todo va perfecto!’, pero ha sido una pretemporada bastante complicada, primero recuperándome de la operación en el hombro y luego con el añadido de que estamos trabajando con una moto completamente nueva”, reconoció el piloto del equipo Honda-Repsol.

Hayden, que le sacó la corona al italiano Valentino Rossi, dijo también que le “ha encantado girar más y más con la nueva 800 cm3″, y que está “deseando ver qué pasa en Qatar (primera prueba del Mundial) en cuanto se apaguen los semáforos rojos”.

Sobre su nueva moto, la RC212V, el estadounidense declaró que “ha evolucionado bastante, aunque en realidad no ha habido ningún cambio radical”.

“Creo que sencillamente ahora pilotamos de una forma un poco diferente y el cambio está en que ahora entendemos bastante mejor cómo pilotarla. Realmente la descubriremos una vez que empiece la competición”, añadió.

Preguntado por si sólo vale conservar el número 1 esta temporada, Hayden sentenció que “hice todo lo posible por conseguir este título y conservarlo será incluso más difícil, pero lo que quiero es divertirme”.

El estadounidense, que tratará de revalidar su título, aseguró que “en MotoGP no hay ningún manco y éste es un ‘paddock’ muy competitivo. Obviamente, sólo mirando estas últimas pruebas, Dani (Pedrosa) y Valentino (Rossi) están realmente fuertes, pero nunca se sabe”.