Archivos para 8/02/08

Pechito López se adaptó rápido al TC…

Poco le costó a José María López tomarle la mano a un Turismo Carretera (pensar que querían que antes hiciera “experiencia” en el TC Pista). Lo demostró este viernes en Mar de Ajó, donde comienza la temporada 2008 de la popular categoría, al dominar en la primera jornada clasificatoria.

Aunque el día fue atípico por las condiciones climáticas (llovió durante todo el día), el cordobés demostró toda su capacidad desde los entrenamientos en los que fue 3º. Ya en clasificación, Pechito salió a clasificar en el último cuarto y se benefició de una pista sin tanta humedad para quedarse con la pole.

De esta manera consigue un debut soñado, aunque todavía le quedan dos días de actividad por delante. “Me ayudaron las condiciones de pista. En principio pensé que la clasificación sería más fácil, pero me compliqué con el tráfico. Con el correr de las vueltas me fui sintiendo más cómodo con el auto y en la última arriesgué todo para hacer el tiempo. De haber estado en el primer grupo tal vez no hubiese estado primero, no porque no me tanga confianza; pero hubiese sido más difícil. Creo que ser el más veloz hoy será algo anecdótico, pero hay que disfrutarlo y empezar a trabajar para mañana”, contó López, que debuta en la categoría con una Chevy del HAZ Racing Team.

Las primeras posiciones las completaron el también debutante Juan Marcos Angelini (Dodge), que se mantuvo al frente de los tiempos durante buena parte de la tanda, Maxi Juan (Ford), Pedro Dandlen (Dodge) y Próspero Bonelli (Ford), otro de los “rookies” de este año.

Con el resultado conseguido por el ex tester de RenaultF1, el HAZ redondeó un buen viernes ya que el campeón Christian Ledesma y Ezequiel Bosio, con otra de las Chevy del equipo, fueron los más veloces en los dos primeros cuartos (en el tercero dominó Waldemar Coronas).

La actividad continuará mañana con una nueva tanda de entrenamientos y la clasificación definitiva.

Latvala gana en Suecia

El finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) dio la sorpresa en la segunda jornada del Rally de Suecia, segunda fecha del WRC, y finalizó líder por delante de su compañero de equipo y compatriota Mikko Hirvonen.

Latvala, de 22 años, fue el más rápido en seis de los siete tramos y lideró una segunda jornada dominada íntegramente por Ford, que puso a cuatro autos en los cuatro primeros puestos. Detrás de los pilotos oficiales del “óvalo” se ubicaron el noruego Henning Solberg y el italiano Gigi Galli, con sendos Focus del equipo Stobart.

La noticia de la jornada fue el abandono del francés Sebastien Loeb, actual campeón de la especialidad. Mientras duró en carrera, el galo fue capaz de mantener las distancias con los Ford. Marchaba en tercera posición y estaba en posición de poder atacar el sábado, pero en el tercer tramo de la jornada se despistó y dañó mucho su C4.

En el parque de asistencia su equipo arregló como pudo el auto, pero en el tramo de enlace a la cuarta especial paró y decidió abandonar. Además de los daños externos tenía problemas con el embrague y pérdida de potencia en el motor.

CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 1h 03:33.3
2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 56.3
3. Henning Solberg (NOR/Ford) a 58.2
4. Gigi Galli (ITA/Ford) a 1:02.0
5. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 1:45.2
6. Mads Ostberg (NOR/Subaru) a 2:15.1
7. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 2:59.6
8. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) a 3:21.6
9. Andreas Mikkelsen (FIN/Subaru) a 4:05.8
10. Patrick Sandell (SWE/Peugeot) a 5:14.6

Loeb se quedó con las ganas

El francés Sebastien Loeb, actual campeón del mundo de rally, abandonó en el Rally de Suecia, segunda fecha del Mundial de la especialidad.

El francés, que cumplió en esta competencia su centésima participación en la categoría, desertó promediando la primera etapa debido a una serie de incidentes.

Loeb, que ganó la primera fecha de Montecarlo, marchaba tercero por detrás de los finlandeses de Ford Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen cuando tuvo el primer accidente.

Como consecuencia del percance, su C4 sufrió problemas de motor y embrague. Finalmente tuvo que retirarse en la quinta especial. Si vuelve mañana se “reengancha” lo hará con una penalización de 20 minutos.

Force India ya está en carrera

La escudería Force India de Fórmula 1 presentó el auto con el que disputará la temporada 2008 de la máxima categoría del automovilismo mundial. El VJM01 con motor Ferrari fue descubierto frente a una gran cantidad de público en el monumento Puerta de la India en Mumbay. Los pilotos serán el italiano Giancarlo Fisichella y el alemán Adrian Sutil.

¿QUÉ SE DIJO?
Vijay Mallya
(presidente y director de Force India): “El equipo Force India es uno de los once equipos de elite que tienen garantizada su participación en las carreras del Mundial de F1. Force India es la nueva cara global de una superpotencia emergente y hoy es visto como un equipo que cambiará la dinámica de la F1 y que se permite el lujo de soñar. Los más importante es que el equipo Force India ha personificado el sueño de cada indio y está propulsado por la pasión de millones de corazones”.

Giancarlo Fisichella (piloto): “Estoy muy motivado y preparado para ayudar al equipo a sumar puntos de forma regular. En los test de Jerez pude comprobar que éste es un equipo profesional y comprometido. Espero que mi experiencia puede ayudar a alcanzar las metas marcadas”.

EL DATO

El presupuesto para la temporada de Force India fue determinado en 120 millones de dólares, con un incremento de 50 millones respecto del 2007.

A declarar…

Ron Dennis, responsable del equipo McLaren de Fórmula 1, y otrs tres de los dirigentes de la escudería inglesa, fueron citados por la Fiscalía de Módena (Italia), para ser interrogados por el caso del presunto espionaje realizado sobre Ferrari.

Junto a Dennis, fueron convocados para declarar Martin Whitmarsh, administrador delegado, Mike Coughlan, ex-jefe de proyectos, y Paddy Lowe, director de los ingenieros.

Los cuatro miembros de McLaren fueron citados por el fiscal modenés Giuseppe Tibis el 18 del presente febrero.

Curiosamente, en esa fecha también fue citado Nigel Stepney, ex-jefe mecánico de Ferrari y principal acusado de haber favorecido la transmisión de datos de los vehículos del “Cavallino Rampante” a McLaren…


DIEGO F. DURRUTY

Periodista egresado de DeporTEA. Trabajé en CORSA, El Gráfico y COEQUIPIER y en medios digitales como SportsYA! Argentina, Kmcero.com y e-driver.com. Además, fui conductor junto a Alejandro Nagy del programa Rock And Pop Racing que se emitió por FM Rock And Pop hasta el año pasado. Entre 2004 y 2006 fui director periodístico de la revista SóloTC. Este año volví a CORSA para desempeñarme como secretario de redacción. Además, soy columnista de automovilismo en el programa Jugala! q' es gratis de Ramiro Quesada que se emite los domingos de 11 a 14 en Rock And Pop.


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