La agria disputa entre la Fórmulas Indy y ChampCar podría terminar n un pacto de conveniencia que reúna a los dos rivales, a fin de enfrentar el reto de la creciente y rejuvenecida serie NASCAR.
La migración de pilotos y fanáticos hacia las autóctonas carreras de prototipos con techo duro, preocupa a los directivos de las categorías de monopostos, que se han mostrado dispuestos a enterrar el hacha de guerra enarbolada desde 1996 cuando se dividieron.
Según anunció el diario Indianapolis Stars, Gerry Forsythe y Kevin Kalkhoven, representantes de la Champ, anunciaron estar cerca de alcanzar un acuerdo con la Indy y su fundador Tony George para unir fuerzas. Las negociaciones están encaminadas a solucionar, en particular, problemas de calendarios.
George debe viajar a Japón este fin de semana para convencer a los organizadores de Gran Premio Indycar de Motegi que desplacen su prueba, prevista para el 20 de abril, a fin de permitir a los autos de Indy competir en el Gran Premio ChampCar de Long Beach (California) ese mismo fin de semana.
Desde su separación, las dos series están en franca decadencia, con pérdidas de audiencia televisiva, espectadores y patrocinadores.
Bajo los términos del acuerdo, cualquier equipo ChampCar que desee competir a tiempo completo en la IndyCar obtendrá gratis un chasis Dallara y un motor Honda propios de ese circuito.
La disputa entre estas dos categorías le permitió al NASCAR crecer en importancia, algo que quedó demostrado con la participación de pilotos de primer nivel como el colombiano Juan Pablo Montoya, el estadounidense Sam Hornish Jr., el escocés Dario Franchitti y el canadiense Jacques Villeneuve.
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