Se oficializó la llegada del Dakar a la Argentina en enero de 2009

Con una conferencia de prensa en la Casa Rosada presidida por Enrique Meyer, secretario de Turismo de la Nación, y en la que participaron los miembros de la empresa ASO Patrice Clerc y Etienne Lavigne, y el Ing. Carlos García Remohí, por el Automóvil Club Argentino, se oficializó que la 30º edición del Dakar se disputará en 2009 por caminos de Argentina y Chile.

La competencia se realizará entre el 3 y el 19 de enero del año próximo. La largada y la llegada será Buenos Aires. El punto que marcará el regreso hacia la capital argentina será la ciudad chilena de Valparaíso. En total serán 9.000 kilómetros de los cuales 6.000 serán a velocidad pura.

El gobierno argentino se comprometió a ayudar en todo lo que sea necesario para montar un gran operativo logístico ya que los organizadores estiman que habrá más de 6.000 personas afectadas a la prueba, entre participantes, miembros de equipos, prensa y organización.

La inscripción para el Dakar 2009 comenzará el 15 de mayo y tendrán prioridad aquellos competidores que estaban anotadas para la edición 2008, que fue cancelada por amenazas terroristas.

En la conferencia de prensa, a la que asistieron 120 periodistas, estuvieron presentes José Froilán González, los constructores Heriberto Pronello y Leo Monti (ambos están construyendo autos para disputar esta prueba) y los pilotos Eduardo Alan, que iba a participar por primera vez en el Dakar este año, y Sergio Gora, quien llegó a la meta de la legendaria maratón en 2000 y 2002.

Pruebas de F.1 en Jerez (DIA 1)

1. Lewis Hamilton (McLaren), 1:19.102
2. Pedro de la Rosa (McLaren), 1:19.287
3. Robert Kubica (BMW Sauber), 1:19.539
4. Kazuki Nakajima (Williams), 1:19.601
5. Nelson Piquet (Renault), 1:19.660
6. Nick Heidfeld (BMW Sauber), 1:19.958
7. Mark Webber (Red Bull), 1:20.013
8. Nico Rosberg (Williams), 1:20.029
9. Sebastian Vettel (Toro Rosso), 1:20.105
10. David Coulthard (Red Bull), 1:20.176
11. Sebastien Bourdais (Toro Rosso), 1:20.418
12. Rubens Barrichello (Honda), 1:21.133
13. Lucas Di Grassi (Renault), 1:21.200
14. Takuma Sato (Super Aguri), 1:21.400
15. Tonio Luizzi (Force India), 1:21.553
16. Alex Wurz (Honda), 1:21.950

¿Vuelven las carreras en ruta?

Durante la conferencia de prensa que ofreció el sábado en Mar de Ajó, donde el TC inició su torneo 2008, el presidente de la ACTC Oscar Aventin deslizó la posibilidad de que la popular categoría vuelva a correr en ruta.

“Está la posibilidad de hacer una carrera en un circuito semipermanente, pero sólo si se dan las condiciones de seguridad. Podría ser en Bolívar. Sería como preservar intacta la mística del TC, nuestra historia. Podrían ir más de 300 mil personas. Si la hacemos y funciona veríamos la posibilidad de hacer otra”, afirmó.

El Puma también aseguró que quiere que haya “carreras especiales”. En ese sentido comentó que está la idea de “hacer dos finales y evitar las series”. Además, añadió que “le dije al gobernador de San Juan, José Luis Gioja, que deberían construir un óvalo cortito para realizar una carrera empezando de día y terminando de noche”.

También habló de los “súper equipos” que tiene la categoría, como el HAZ, el JP y el LSG, que sobresalen sobre el resto por su poderío técnico. “No queremos los grandes equipos en el TC y vamos a hacer lo posible para que eso no suceda. Pero hay cosas que no se pueden combatir, como el ingenio y la capacidad, eso es imposible. Por eso hemos hecho un reglamento consensuado como nunca. No somos ni ultraderechistas, ni socialistas. Aquí, en el TC, es una cuestión de libre mercado”.

Va por uno más

Gabriel Ponce de León iniciará en 2008 su undécima temporada consecutiva dentro del equipo oficial Ford de TC2000. De cara al inicio de torneo, que será el 9 de marzo en Paraná, el tricampeón de la categoría enumeró sus sensaciones de continuar trabajando con la familia Berta, los motivos por los cuales sigue con la marca y anticipó su objetivos para este año: conquistar la corona.

- Siempre corriste con la misma marca en TC2000, ¿cómo te hace sentir?
- Primero, soy simpatizante de Ford y poder representarla es un orgullo. Después, estoy en el equipo de Oreste Berta que me dio la posibilidad de mostrarme. Me gustaría seguir con la marca por muchos años más. Esto es una profesión, un medio de vida, y para mí es muy importante estar con ellos.

- ¿Es tu primera opción siempre?
- Uno nunca sabe qué le depara el destino. Las ofertas se evalúan, quizás se da que siempre siga con ellos. Hoy por hoy, estoy cómodo dentro del equipo, si estuvimos 10 años juntos no es por casualidad. Estoy en una gran escudería, representando a la marca de la cual soy hincha.

- ¿Cuál de tus triunfos recordás más?
- El primero lo tengo grabado porque no fue fácil. Me acuerdo como si fuera en este momento: lo tenía al Gurí Martínez atrás y aguantándolo pude ganar. La que gané en Viedma 2004 largando casi último también es una de mis preferidas y la que conseguimos con Patricio Di Palma en los “200 Kilómetros de Buenos Aires” en el año 2004.

- ¿Cómo imaginás el año 2008?

- Va a ser duro como todos los anteriores y para la categoría será muy bueno. Vamos a ver un gran potencial de todas las marcas: Chevrolet va a seguir siendo protagonista, Renault que ya era competitiva ahora cuenta con Matías Rossi que es el actual campeón, y Honda demostró que va a estar en la pelea. En nuestro caso, terminamos muy bien el año con el subcampeonato de Martín (Basso) y vamos a ir en busca del campeonato.

Nace otra aventura

Un nuevo rally-raid, el Transcontinental, que se disputará entre San Petersburgo (Rusia) y Pekín entre el 12 y 28 de junio, fue anunciado por sus organizadores, René Metge y Lagardère Sports.

Este rally entre Rusia y China, vía Astana, la nueva capital de Kazajistán, permitirá a los participantes, de los cuales ya hay inscritos 245 de 25 nacionalidades diferentes (en autos, motos y camiones), recorrer 10.000 km en 17 días.

Los organizadores se tomaron dos años para diseñar el recorrido, a través de bosques, estepas, desiertos, dunas y montañas.

“Los tres países que atravesaremos tienen un gran potencial en el mercado automotriz… Esperamos la confirmación (de la participación) de las grandes escuderías”, dice parte del comunicado.

La televisión china, la rusa y una red asiática de canales se encargarán de la cobertura mediática del evento.