Si hay alguien que tuvo mucho que ver en que el Dakar visite Argentina y Chile en 2009, ese es David Eli. El empresario cordobés, que organiza el Rally de la Argentina y el Por las Pampas Rally, participó activamente en las negociaciones para que ASO decidiera cruzar el océano Atlántico y dejara África. Ahora que se confirmó la realización de esta legendaria maratón, Eli está más tranquilo, aunque no mucho…
El próximo 21 de febrero a las 20:00 horas se cerrará el periodo de inscripciones para los equipos y pilotos que deseen tomar parte de la XVIII edición del Rally Argentina, la cual se llevará a cabo entre el 27 y el 30 de marzo bajo la organización del Automóvil Club Argentino.
El evento argentino será la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) y la segunda del Campeonato del Mundo de Rally para Autos de Producción (PWRC). Al igual que en los últimos años la competencia recorrerá los tres valles cordobeses: Punilla, Calamuchita y Traslasierra, además cada una de las tres jornadas finalizará con una prueba especial en el Camping San Martín, en la Ciudad de Córdoba.
La única competencia sudamericana válida por el WRC recibirá a los seis equipos que participan del certamen además de otros pilotos particulares que sumarán al menos 13 WRC acelerando a fondo a través de los caminos cordobeses.
Además otros 23 autos del PWRC le aportarán emoción a un fin de semana cargado de adrenalina. Los pilotos locales también serán protagonistas destacados de esta prueba ya que conocen como nadie el trazado y esa ventaja les permitirá dar más de una sorpresa.
Las inscripciones para disputar esta carrera se recibirán hasta el próximo jueves 21 de febrero a las 20:00 horas, y los interesados pueden encontrar el formulario de inscripción en el sitio oficial del Rally Argentina: www.rallyargentina.com
Los pilotos argentinos podrán abonar la inscripción en todas las sedes del Automóvil Club Argentino. Vea la lista de inscriptos ingresando al siguiente “link”.
Durante las 14 competencias que conforman el calendario 2008 de TC2000, los equipos recorrerán en total una distancia total de 24.408 km, medida desde el “kilómetro cero” de la Republica Argentina, ubicado frente al Congreso de la Nación.
El 9 de marzo en el autódromo “Ciudad de Paraná” comenzará un largo camino que comprende en total 12 provincias de la República Argentina y la República Oriental del Uruguay.
Las distancias hacia las ciudades en las cuales se desarrollarán las competencias de TC2000 expresadas en kilómetros, son las siguientes:
Paraná (Entre Ríos): 480
Salta (Salta): 1.510
General Roca (Río Negro): 1.200
Santa Fe (Santa Fe): 509
San Juan (San Juan): 1.085
Resistencia (Chaco): 975
Córdoba (Córdoba): 797
Oberá (Misiones): 1.070
Termas de Río Hondo (Santiago del Estero): 1.019
Potrero de los Funes (San Luis): 775
San Martín (Mendoza): 1.095
Viedma (Río Negro): 989
Punta del Este (Uruguay): 700
Con prolijidad, orden y sin pausa los integrantes del Renault LoJack Team trabajan sobre los dos Mégane que tocarán pista en el campeonato 2008 de TC2000.
Las unidades de Guillermo Ortelli y Matías Rossi se encuentran en pleno proceso de armado luego de haber sido revisados y modificados en algunos sectores de acuerdo a trabajos y estudios del departamento de ingeniería del equipo.
También han comenzado las reuniones entre los ingenieros y los pilotos, que van entrando en la cuenta regresiva del torneo que se iniciará el 9 de marzo en Paraná.
Ortelli y Rossi trazan el plan de trabajo junto con Guillermo Kissling y el director general del equipo, Edgardo Fernández.
Los autos fueron pintados con los colores negro, gris y amarillo y en aproximadamente unos siete días estarán terminados. Resta conocer si el TC2000 tendrá pruebas o no a lo largo del año, para terminar de planificar el sistema de trabajo que se realizará durante la temporada.
Este domingo se disputará la Daytona 500 la competencia más importante del calendario de la NASCAR, que de esta manera inicia su temporada 2008. Uno de los que aspira a hacer un buen papel en esta legendaria competencia estadounidense es el colombiano Juan Pablo Montoya…
- ¿Cuál es tu perspectiva para la Daytona 500?
- Es realmente difícil decir que vamos a tener una gran Daytona 500 o que vamos a ‘pelear’ con el auto Texaco/Havoline Dodge. Esperamos tener una carrera realmente buena y que todo vaya bien. Al mismo tiempo algunas cosas en estas carreras están completamente fuera de tus manos. Eso es parte de la emoción, simplemente no sabes que ocurrirá.
- ¿En dónde se ubica la Daytona 500 respecto a otras competencias en las que hayas participado?
- Está bien arriba en la lista. Siempre es una gran carrera. Quizás hay tres o cuatro carreras en el mundo tan importantes como esta y tú siempre quieres estar en ellas. Siempre he corrido bastante bien en esas competencias llenas de presión, de alto perfil y pienso que puedo hacer que algo suceda aquí.
- ¿Qué significa Daytona para ti?
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