Manda el campeón

Christian Ledesma (Chevrolet), actual campeón del Turismo Carretera, dominó la primera tanda de clasificación de la quinta fecha del torneo que se está disputando en el autódromo de Nueve de Julio.

El marplatense marcó un tiempo de 1m32s095/1000 y aventajó por sólo 18/1000 a Eduardo Ramos (Ford), que sigue destacándose por su regularidad.

Las cinco primeras posiciones las completaron Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 277/1000, Lionel Ugalde (Ford) a 406/1000 y Diego Aventin (Ford) a 410/1000.

También sobresalió la tarea de Juan Marcos Angelini, que quedó sexto con el mejor Dodge; Próspero Bonelli (Ford), que fue séptimo; y Ariel Pacho, que colocó a su Torino en el cuarto puesto.

Juan Manuel Silva (Ford), puntero del torneo, no tuvo una buena clasificación. El Pato quedó 19ª a 833/1000 del poleman.

LOS MÁS VELOCES
1. Christian Ledesma (Chevrolet), 1:32.095
2. Eduardo Ramos (Ford) + 0.018
3. Guillermo Ortelli (Chevrolet) + 0.277
4. Lionel Ugalde (Ford) + 0.406
5. Diego Aventin (Ford) + 0.410
6. Juan Marcos Angelini (Dodge) + 0.411
7. Prospero Bonelli (Ford) + 0.416
8. Ariel Pacho (Torino) + 0.506
9. Gabriel Ponce de León (Ford) + 0.520
10. Rafael Verna (Ford) + 0.522
11. Norberto Fontana (Ford) + 0.557
12. Marcos Di Palma (Chevrolet) + 0.640
13. Juan De Benedictis (Ford) + 0.676
14. Roberto Urretavizcaya (Chevrolet) + 0.726
15. Sergio Alaux (Chevrolet) + 0.752
16. Matías Jalaf (Ford) + 0.794
17. Ernesto Bessone (Dodge) + 0.813
18. Mathias Nolesi (Ford) + 0.815
19. Juan Manuel Silva (Ford) + 0.833
20. Jose Savino (Ford) + 0.835

MotorBusiness llegó a Issuu

A partir de hoy existe una nueva manera de leer MotorBusiness, la primera revista digital dedicada al automovilismo y al marketing. Además, de poder bajarla en formato pdf a tu PC, también se puede ver a través de la tecnología del portal Issuu.

Tanto en www.motorbusiness.com.ar como en www.issuu.com ya están disponibles todas las versiones de MotorBusiness en formato flash, lo que permite tener la misma sensación de estar hojeando la revista.

Para acceder a los números on line en Issuu sólo hay que poner el nombre de la revista en el correspondiente buscador o bien ingresar directamente al canal de InfoRace (www.issuu.com/inforace). Mientras que en el sitio de MotorBusiness, las ediciones flash están disponibles debajo del archivo descargable.

¿No será mucho?

“Voy a encadenar quince podios consecutivos” en las próximas carreras de Fórmula 1, aseguró el inglés Lewis Hamilton (McLaren), luego de un comienzo de temporada con altibajos.

“El año pasado logré nueve podios en las nueve primeras carreras. Pero el final del año no fui tan fuerte. Ya hice las peores carreras de la temporada y ahora voy a encadenar quince podios consecutivos”, aseguró.

Hamilton ganó en la apertura de la estación el Gran Premio de Australia, pero admitió que las dos pruebas siguientes (Malasia y Bahrein) “no fueron buenas” y lo atribuyó a “la mala suerte”.

Sin embargo, dijo que su sed de victorias le jugó una mala pasada y lo llevó a cometer errores en pista: “Me di cuenta de que cuando las cosas van mal al inicio de la carrera debo minimizar los resultados. Sentí que tenía que recuperar posiciones rápidamente y eso fue un gran error. Espero que eso no me vuelva a ocurrir más”.

El Por las Pampas se va a Brasil

La edición 2008 del Por Las Pampas Rally, única fecha sudamericana válida por la Copa del Mundo Cross Country FIA, tendrá un nuevo escenario ya que por primera vez se disputará en territorio brasileño.

OTTA, la organización argentina que preside el arquitecto David Eli y que tiene los derechos de la competencia, llegó a un acuerdo con los promotores del Sertoes Intenational Rally de Brasil para unificar el evento.

El ahora denominado “Sertoes – PLP International Rally” se disputará del 17 al 28 de junio y corresponderá a la segunda fecha de la Copa del Mundo de Cross Country FIA y del Campeonato del Mundo de Cross Country FIM.

La carrera se largará en Goiana, en el estado Goiás, con un Súper Especial nocturno y finalizará en las playas brasileñas junto al Océano Atlántico luego de recorrer más 5.000 kilómetros.

Sos un amigo

Honda indicó que no tenía intención de ayudar financieramente a Super Aguri, cuyo porvenir en la Fórmula 1 es incierto, después de la retirada el miércoles de un potencial inversor, Magma Group.

“Contamos con mantener el estado actual de nuestra asistencia para Super Aguri”, indicó a la agencia AFP un portavoz del fabricante japonés, que suministra motores y ayuda técnica a Super Aguri.

Según este portavoz, Honda no fue contactada por Super Aguri para una potencial ayuda financiera, a pesar de lo que afirman varios artículos de prensa.

Fundada en 2005 por el ex piloto de Fórmula 1 japonés Aguri Suzuki, Super Aguri anunció el miércoles que su potencial inversor, la consultoría londinense especializada en el mundo del automóvil Magma Group, había renunciado a adquirir el equipo.

Debido a sus dificultades económicas, Super Aguri, cuyos pilotos este año son el británico Anthony Davidson y el japonés Takuma Sato, se ha perdido la mayor parte de los ensayos de la pretemporada, y podría no estar en medida de participar en el próximo Gran Premio de España.