Spataro hace valer la corona

Emiliano Spataro volvió a ganar en Top Race, en este caso en la Final disputada en Mendoza. Con este resultado se escapó en la punta del campeonato. Ahora lidera con 27 puntos de ventaja sobre Gabriel Ponce de León, que llegó tercero.

Tras largar desde la cuarta posición en la Final, el campeón de la categoría superó primero a Henry Martin y posteriormente, en la misma vuelta, a su compañero de equipo, Juan Manuel Iglesias. Poco después hizo lo propio con Martín Ponte, hasta entonces líder de la carrera y que llegó segundo.

“El auto estuvo impresionante. Traccionó muy bien cuando debía hacerlo y realmente me sentí muy a gusto, era ideal el andar que tenía. Por suerte pude girar rápido y aprovechar para pasar bien a Iglesias y a Ponte, que venía un poco complicado con los freno”, dijo Spataro, que consiguió su octavo triunfo en Top Race y el segundo en el año, luego de ganar en la Clasificatoria de Nueve de Julio.

Christian Ledesma, que había ganado en la carrera clasificatoria, llegó en el 11º lugar luego de retrasarse cuando venía sexto por un toque de Juan Manuel Silva.

En el campeonato Spataro suma 64 puntos. Detrás están Ponce de León, 37; Julio Catalán Magni, 34; Norberto Fontana, 29 y Silva, 28. La próxima fecha será el 25 de mayo en Bahía Blanca.

CARRERA CLASIFICATORIA
CARRERA FINAL

La última locura de Marcos

Marcos Di Palma fue noticia en Mendoza. No por lo que hizo en la pista con su auto de Top Race, sino por lo ocurrido fuera de ella. El viernes, durante la presentación de la carrera en el Cerro La Gloria, no tuvo mejor idea que subirse al monumento a San Martín junto a Gustavo Tadei e Ivo Perabó.

Lógicamente, la reacción de los mendocinos no se hizo esperar. Principalmente, de Asociación Cultural Sanmartiniana que repudió su actitud y dijeron que le había faltado el respeto al prócer.

A Marquitos no le quedó otra que pedir disculpas. “La verdad es que no tuve ninguna intención de ofender a nadie, y mucho menos al General San Martín. Fue una travesura, lo hice, me hago cargo y ahora pido perdón”, dijo.

Polémica en el TN

Ezequiel Bosio y Néstor Girolami fueron protagonistas de un doblete espectacular en la carrera de la Clase 3 del Turismo Nacional en San Jorge hasta que se comprobó que sus Renault Clio estaban fuera de reglamento. De esta manera, la victoria quedó para el tercero: Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra).

Los Clio del equipo Maquin Pars tenían las suspensiones fuera de reglamento. Pero eso no es lo que piensa Jorge Soljan, propietario de la escudería. “Mis autos siempre pasaron la técnica con las mismas suspensiones. Esto se trata de una venganza”, tiró.

Al parece la situación entre Soljan y la categoría no está bien. En San Jorge “saltó” que sus autos usaban una centralina electrónica no homologada. En un momento de calentura y para defenderse de las acusaciones, el dueño del Maquin Pars dijo que había ganado el campeonato con esta centralina, que la habían usado para clasificar y que iba a poner la que indica el reglamento recién el domingo.

Como el sábado nadie hizo la denuncia correspondiente, la picardía le habría salido bien. Pero, según sus palabras, para compensar eso a sus autos se les “encontró” algo y fueron excluidos..

Sin Bosio y Girolami, Yannantuoni pasó de tercero a ganador. El podio lo completaron Carlos Okulovich (Honda Civic) y Alejandro Bucci (Ford Focus). Esteban Tuero (Ford Focus) llegó quinto y sigue al frente del torneo.

En la Clase 2 la cosa fue más tranquila. Ganó Leandro Vallasciani (Renault Clio), puntero del certamen, escoltado por Juan Ignacio Torres (Chevrolet Corsa) y Darío Ippólito (Chevrolet Corsa).

FINAL CLASE 3
FINAL CLASE 2

Victoria de Wheldon

El inglés Dan Wheldon se quedó con la victoria en la cuarta fecha del IndyCar que se corrió en Kansas.

El piloto del equipo de Chip Ganassi le ganó por poco más de dos segundos a Tony Kanaan (Andretti-Green). El podio lo completó Scott Dixon, con el otro auto de Ganassi. Helio Castroneves (Penske) llegó cuarto y se afianzó al frente del torneo.

Danica Patrick, quien la semana pasada se convirtió en la primera mujer que gana una carrera de IndyCar, nunca estuvo en posición de triunfar y tuvo que abandonar debido a la ruptura de la maza de la dirección.