Pilotos… ¡qué gente!

Si hay una cosa que destaca a Luis Pérez Companc es que cada vez que puede suma a otros pilotos argentinos a sus proyectos. Federico Villagra (Rally Mundial) y Matías Russo (FIA-GT) pueden dar fe de ello.

Si bien uno imagina que ante una posibilidad de este tipo se responde que “sí” sin más cuestionamientos, la experiencia indica lo contrario.

Antes de acordar la incorporación de Russo a su equipo de FIA-GT, Pérez Companc le ofreció a varios pilotos “top” del automovilismo argentino ese lugar. Pero recibió una respuesta que lo sorprendió: “querían saber cuánto dinero iban a ganar y no les importaba la oportunidad que iban a tener”.

Pero eso no amedrenta a este “piloto-empresario” que está dispuesto a cumplir todos sus sueños. El que persigue ahora, y por el cual está corriendo en FIA-GT, es correr en las “24 Horas de Le Mans” de 2009 con otros cuatro compatriotas.

Dice el refrán que cuando uno se quema con leche, ve una vaca y llora. Pero parece que este no es el caso …

(En la edición de CORSA de esta semana hice una extensa entrevista al LPC en donde brinda detalles de su vida y sus objetivos deportivos)

Ledesma le contesta a Fontana

Christian Ledesma aseguró que no le pegó a Norberto Fontana durante la vuelta de honor de la carrera de TC en Santiago del Estero y que el arrecifeño tuvo toda la intención de sacarlo de la pista cuando le ganó la posición.

“Sigo molesto con Fontana, porque lo que dijo no es verdad. Nunca le pegué un autazo en la vuelta de honor. Sólo me puse al lado reclamándole por la maniobra que había hecho, pero en ningún momento le pegué”, contó Ledesma en una entrevista a Carburando (Radio Colonia).

“Él tenía toda la intención de no dejarme doblar por afuera. Quiso sacarme de la pista. Tengo que asumir mis errores y saber con los bueyes que aro. A partir de ahora, voy a tener que actuar distinto con ciertos pilotos”, agregó el campeón.

La legión argentina en Monza

Seis pilotos argentinos estarán presentes este fin de semana en el mítico circuito italiano de Monza, donde el espectáculo central será la segunda fecha del año de la FIA-GT.

La Escudería ACA Argentina confirmó la misma alineación de pilotos del debut en Silverstone: Gastón Mazzacane y Esteban Tuero, quienes correrán con la Ferrari 550 Maranello del equipo Labre.

En la clase GT2 también estarán Luis Pérez Companc y Matías Russo del Pecom Racing con la Ferrari 430 del equipo oficial.

La legión se completa con José Manuel Balbiani, que compartirá una Ferrari 430 con el italiano Nicki Cadei en el Campeonato Europeo de GT3, y Esteban Guerrieri que participará en la tercera fecha de la Fórmula 3 Británica.

La carrera de FIA-GT será transmitida en directo por la señal Fox Sports a partir de las 8 horas.

“Será un verdadero Dakar”

Pese a cambiar de escenario, los organizadores del Dakar aseguran que la trigésima edición de la legendaria prueba que se desarrollará en la Argentina y en Chile no pierde el espíritu que la hizo grande.

“Esto será un descubrimiento. Será la misma aventura que en África, con los mismos ingredientes, pero el territorio será muy diferente, y las condiciones serán difíciles. Será un verdadero Dakar”, afirmó Etienne Lavigne, director de la competencia durante la presentación de ayer en París.

“Los competidores encontrarán nuevas condiciones. Esto quiere decir el verano austral, con temperaturas hasta de unos 40ºC, y la altura. Habrá recorridos sobre arena con grandes dunas”, añadió.

Los organizadores precisaron que los inscritos para el Dakar 2008 serán prioritarios para esta edición. El periodo de inscripciones comienzan el jueves y se extenderá hasta el 30 de junio.

Hamilton, la nueva imagen de Reebok

El inglés Lewis Hamilton, del equipo McLaren, sumará a sus patrocinadores personales a la marca deportiva Reebok.

El acuerdo le reportará al joven piloto ingresos en torno a los 20 millones de dólares, una cifra similar a la que están cobrando las otras estrellas de Reebok, como los futbolistas Thierry Henry y Andrei Shevchenko.

A pesar de que la política de McLaren es contraria a que sus pilotos firmen contratos personales de patrocinio, una vez más Ron Dennis y compañía harán una excepción con Hamilton, al considerarle una de “las mayores estrellas del deporte mundial actual”.