Ya somos una comunidad

Todos los días la web 2.0 se va poblando de blogs. Eso no es noticia. Como tampoco lo es que muchos tienen que ver con el automovilismo (este es uno de esos). Pero lo bueno es que día a día surgen más y de gran calidad. No temo en decir que ya somos una comunidad.

Varios colegas se subieron a esta nueva manera de hacer periodismo –no digo moda porque para mi no lo es- y estoy seguro que quienes habitualmente visitan InfoRace, también serán asiduos lectores de estos blogs (si es que todavía no lo son).

Algunos ya tienen varios meses de antigüedad, otros son nuevitos. Algunos informan del automovilismo, otros destacan las novedades del la industria automotriz. Algunos lo usan para poner on line las notas que publican en medios tradicionales, otros publican sus pensamientos.

Esta es mi lista de favoritos y espero que, a partir de ahora, también sea la tuya…

CarsMagazine. Lo hace Martín Egozcue con quien trabajé en CORSA y en Coequipier. También estuvimos a cargo del contenido de la página oficial de Traverso (e-driver.com). Es sobre la industria automotriz y se actualiza periódicamente. Tiene un servicio de envío de noticias gratis. Sólo hay que enviar la dirección de mail.

El Circuito Cerrado. Tiene una semanita de vida. Lo hace otro amigo: Gonzalo Giorgi (cuando estuve en Perú estuvo a cargo del mantenimiento del blog). “Monitoreando el automovilismo”, dice en el header. Y vaya si lo hace. Tiene de todo un poco, desde juegos en el Google Maps, hasta noticias destacadas de otros sitios. Muy bueno el resumen del fin de semana usando el slide.

Argentina Auto Blog. También de la industria automotriz, aunque de vez en cuando hay algunas cosas de automovilismo deportivo. Lo hace Carlos Cristófalo, un excelente profesional. CC, como se lo conoce en el mundo blogger, tiene siempre la última información. Este blog que es casi tan viejo como InfoRace (los dos comenzaron en febrero de 2006, aunque AAB nació unos días antes).

Automondo. Lo descubrí hace poco navegando. Lo hace el periodista Patricio Arango. Tiene secciones muy interesantes como “Telemetría”, que se actualiza con los resultados del fin de semana. También está muy bueno “Mondo Circuitos”, en el que se puede ver los autódromos de nuestro país a través del Google Maps. Los martes hace un “pasando revistas” donde pone las tapas de las revistas argentinas de automovilismo y hace un pequeño análisis de cada contenido.

Argentina en auto. Otro que también tiene horas. Diego Daorden, de Crono y Cronometrando, tuvo la buena idea de enseñar nuestro país a través de los viajes que realiza habitualmente por su trabajo de periodista. Una buena propuesta.

El Armario de Cosas. Si bien tiene poco de automovilismo lo hace alguien vinculado al periodismo especializado: Mario Caruso de la revista Campeones. La temática del blog está más enfocada a la información general, aunque también suele adelantar las tapas de la revista e incluso algunas notas que hace en otros medios (como Noticias).

Frágil Locura. Si quieren automovilismo, acá no lo van a encontrar. Pero lo hace otro periodista “del palo” a quien respeto mucho: Gastón Mangini de Crono y Cronometrando. Aquí escribe sus pensamientos. Vale la pena visitarlo para desenchufarse un poco de tanto “ruido”. Igual, Gastón me prometió que en poco tiempo más va a hacer un blog de autos… Vamos a ver con qué sale…

Si no los conocías, ahora los conocés. Y si ya sabías que existían, mejor…

Pechito López no perdonó

Cada vez que José María López gana o tiene una destacada actuación en nuestro país surge el mismo interrogante: ¿qué está haciendo acá? Y la respuesta es sencilla. Pero hasta tanto no haya un proyecto serio para permitirle volver a l exterior con aspiraciones de ser protagonistas, nos tendremos que deleitar con carreras como la que hizo en el veloz callejero de Santa Fe, donde el TC2000 concretó la cuarta fecha de su torneo.

Como todo circuito urbano, la necesidad de manejar al límite hace que los pilotos cometan errores que se pagan caro. Obviamente que este no fue el caso de López, que sacó a relucir la experiencia que en un momento le permitió ser tercer piloto del equipo RenaultF1 para aplastar a sus rivales.

Pegó el primer golpe en la clasificación. Dominó en la tanda nocturna y se aseguró la pole. El segundo fue en la difícil primera curva. El pelotón del TC2000 llegó apretado, pero el cordobés se las arregló para doblar tranquilo. Una vez que encaró esa parte veloz no lo pudo parar nadie.

Obvio que sacó provecho de la intensa lucha que hubo detrás y que, de algún modo, sirvió para que las 70.000 personas que asistieron a este magnífico evento vieran algo de espectáculo. La lucha entre Guillermo Ortelli, Martín Basso -quienes ocuparon los otros escalones del podio-, Juan Manuel Silva y Matías Rossi fue al milímetro, como nos gusta a todos. Teniendo en cuenta las anteriores carreras en el callejero, sin dudas la categoría acertó al variar el circuito y buscar una alternativa mucho más veloz.

Para Pechito este primer triunfo del año significó sumar una buena cantidad de puntos. Tantos que ahora está segundo en el campeonato con 26 unidades de diferencia sobre Ortelli, que basa su supremacía en una gran regularidad. La brecha es amplia, pero aún falta mucho. Y seguramente, cada vez que el cordobés haga una buena carrera se volverá a repetir esa pregunta… ¿Qué está haciendo acá?

CLASIFICACIÓN

Ardusso, en la Fórmula Renault 1.6

El santafesino Facundo Ardusso (Werner Competición) ganó de punta a punta la carrera de la Fórmula Renault 1.6.

El piloto de Las Parejas también había dominado todas las pruebas previas y consiguió la pole position sin ningún adversario serio a la vista.

El podio lo completaron Matías Muñoz Marchesi (Werner Competición) y Kevin Icardi (Sportteam). El torneo sigue liderado por Guido Falaschi (GF Raing), que terminó cuarto.

Schumi por el suelo

Michael Schumacher compitió en la cuarta fecha del Campeonato Alemán de Superbike (IDM) que se realizó en Oschersleben Su primera carrera profesional delante de su público estuvo marcada por una caída sin gravedad.

Schumacher, que salió en la 39ª y última posición, logró ganar 11 plazas en las 20 vueltas de la primera carrera para acabar 28º a una vuelta respecto al vencedor, el austriaco Martin Bauer, vigente campeón IDM.

En la segunda carrera, Schumi ocupaba la 21º plaza cuando sufrió una caída. El alemán se levantó rápidamente sin sufrir lesiones.

El ex piloto de Ferrari había tomado todo tipo de precauciones para pasar desapercibido con un nombre falso, Marcel Niederhausen, pero el engaño fue rápidamente descubierto.

Gran trabajo de Guerrieri

Luego del incidente de ayer que le impidió subir al podio en la primera carrera del fin de semana de la Fórmula 3 Británica en el circuito italiano de Monza, el argentino Esteban Guerrieri tuvo desquite en la prueba dominical.

El pibe de Ramos Mejía, que corre para el Ultimate Motorsport, fue segundo escoltando al mexicano Sergio Pérez (T-Sport). El podio lo completó el finlandés Atte Mustonen (Raikkonen Robertson).

Gracias a este resultado Guerrieri está en el quinto lugar del torneo compartiendo la posición con el español Jaime Alguersuari (Carlin Motorsport). Ambos tienen 43 puntos y están a 37 de Pérez.