Tito Bessone: “La UAP nació con una idea sana, pero después se desvirtuó”

Hace un año el ambiente automovilístico argentino vivía con intensidad el nacimiento de la Unión Argentina de Pilotos, que comenzó por iniciativa de un grupo de pilotos de Turismo Carretera para ayudar a las categorías en aspectos de seguridad. Sin embargo, el tiempo se encargó de disolverla y hoy ya es un recuerdo.

Ernesto Bessone, que fue presidente de la entidad, habló sobre el tema en una extensa entrevista en la revista CORSA.

- “La UAP arrancó con una idea muy sana, que era el tema de la seguridad, y después se desvirtuó. Sé que en varias oportunidades quedé expuesto. Lo bueno es que con UAP o sin ella, los pilotos podemos estar unidos por un fin común. Lo demostramos en Santiago del Estero cuando fuimos a pedir que se hicieran algunas reformas al circuito”.

- “A mi me pidieron que sea presidente de la UAP y al principio no acepté por una cuestión de tiempo, no porque tuviera otras intenciones. De pronto, lo que me llamó la atención es que muchos de los que me pidieron que fuera presidente después se bajaron y no me acompañaron”.

- “Cuando yo iba a discutir con los dirigentes temas económicos, lo hacía por otros pilotos, no por mí. Pero cuando comencé a ver que los que necesitaban recursos económicos, ni siquiera se hacían presentes en las reuniones, di un paso al costado. Si yo tampoco tenía tiempo, ¿para qué iba a seguir? Pedí una licencia y luego renuncié”.

Una vuelta al circuito de Montecarlo

Paraná con inversión del gobierno entrerriano

Romeo Pisano, presidente del Club de Volantes Entrerrianos, confirmó que la entidad está trabajando para contar con fondos de la provincia de Entre Ríos para mejorar las instalaciones e infraestructura del autódromo de Paraná.

“La idea es hacer un proyecto a largo plazo. Si todo sale bien el autódromo tendrá otra fisonomía el año próximo”, confirmó Pisano durante una entrevista al programa “Turismo Carretera” (AM 570).

“Para nosotros esto será una gran obra. La idea es comenzar las obras en noviembre y seguirlas hasta enero. Haremos algunas refacciones en la pista y mejoraremos la torre de control”, añadió.

“A partir de que otros pusieron primera, se entendió que el automovilismo va de la mano del turismo. Y nosotros no queremos quedar fuera del plato”, culminó.

Preocupación por la situación económica de la F.1

Varios team manager de la Fórmula 1 mostraron su preocupación por la situación económica de la categoría, que en las últimas semanas provocó la desaparición de la escudería del japonés Aguri Suzuki.

“Definitivamente estamos repitiendo los mismos errores del pasado. La gente de la Fórmula 1 aún cree que pase lo que pase en el mundo económico, el deporte seguirá adelante. Hemos visto muchos ejemplos de ello y el más reciente es el de Super Aguri. Nunca aprendemos de nuestros errores, sólo gastamos más dinero”, afirmó Favio Briatore, responsable del equipo Renault.

Christian Horner, de Red Bull, considera que “lo único en lo que estamos de acuerdo todos en el pit lane es en la necesidad de mantener los costos bajo control. La F-1 es desproporcionadamente cara respecto a los beneficios que puede generar, sobre todo durante estos momentos tan duros. Los equipos están reaccionando con responsabilidad, pero hay que hacerlo más rápido porque el dinero que se pide ahora a un privado para entrar no tiene ningún sentido”.

Mario Theissen, de BMW, espera que el caso de Super Aguri no achante a futuros participantes. “Necesitamos esa mezcla de constructores e independientes y estamos trabajando en recortar presupuestos y lograr una situación más estable para dentro de un par de años, atractiva y asequible para nuevos equipos. Eso es mucho mejor que los equipos cliente, una idea que siempre he odiado”, dijo

Mónaco será peligroso

Norbert Haug, del equipo McLaren, consideró que el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 de este fin de semana será más peligroso que nunca a causa de algunas normas técnicas y la ausencia de controles de tracción.

“La ausencia de controles de tracción provocó ya en las primeras pruebas de la temporada varios errores, lo que en el caso de Mónaco puede ser fatal, a causa de la especial configuración de ese circuito”, dijo Haug al diario alemán Bild.

El periódico recuerda que tanto en 2004 como en 2005 sufrieron graves accidentes Fernando Alonso y Ralf Schumacher, respectivamente, y vaticina que este año la prueba puede derivar en un “festival de accidentes”.