¿Pusieron límites?

El viernes, en Resistencia, hubo una reunión entre los comisarios deportivos y los pilotos del TC2000 para tratar lo ocurrido en la carrera de San Juan, en la que hubo demasiados toques. Si bien el espectáculo fue uno de los mejores de los últimos años, hubo opiniones de todo tipo.

“En San Juan nos pasamos un poco. Los comisarios deportivos tienen su peso, pero como estábamos zafando, nos excedimos. Creo que esta carrera sirvió para darnos cuentas y para entender que hay que correr de otra manera”, dijo Guillermo Ortelli, quien fue uno de los que estuvo peleando adelante en la prueba cuyana.

Similar fue la visión de Christian Ledesma, que en su caso estuvo involucrado en una escaramuza con Norberto Fontana. “El sistema de carrera de TC 2000 está hecho para que se disfrute el público y no los pilotos o los equipos, que después de cada carrera tienen que hacer mucho gasto para reparar los autos. Pero la categoría se vende así. Está bien dar espectáculos, pero siempre y cuando se hagan maniobras lícitas”, explicó el marplatense.

Otro de los que protagonizó una maniobra polémica en aquella prueba fue Matías Rossi, que en plena lucha por el primer puesto con Mariano Werner, lo sacó con un toque (aunque luego desaceleró para no ganarle el puesto). “Hablamos de algunas maniobras, pero no se dijo qué va a pasar. Este sistema hace que las carreras sean friccionadas porque es la única manera de ganar posiciones, más cuando tenés un auto rápido y tus rivales son más lentos. Tal vez en San Juan nos pasamos un poco. Hubo algunos toques fueron en sectores peligrosos”, dijo el campeón.

Palo Peón, presidente de la categoría, también tuvo su opinión: “Soy partidario de no cambiar nada. Así salen buenas carreras”. Algo en lo que coincidió Raúl Marielli, uno de los CD, aunque hizo una aclaración. “Aquel que toque desde atrás, tiene que ser desclasificado. Eso no se permite”.

¿Y vos qué preferís?

Hamilton ahora choca barcos

No contento con chocar a rivales en la pista, el inglés Lewis Hamilton ahora sigue con su costumbre en el mar. Al menos eso se desprende de la insólita noticia que publicó el diario The Times.

Según destaca el periódico, el hecho ocurrió durante una regata en la que Hamilton participó como invitado. Antes de comenzar la carrera la embarcación de la empresa Hugo Boss, que comandaba el piloto de McLaren, chocó contra otra –llamada Atomic– causando daños por unos 60.000 dólares.

“Estábamos cerca de la línea de salida y el otro barco nos estorbó. Les gritamos para que se quitaran, pero siguieron acercándose. Al final intentamos evitarlos, pero se pusieron frente a nuestro barco”, le dijo el inglés a The Times.

Ledesma saldó la deuda

Chevrolet era el único equipo oficial que aún no había ganado en el TC2000. Y tuvieron que pasar seis fechas para que uno de los Astra saldara la deuda. En el circuito chaqueño de Resistencia, el honor lo tuvo Christian Ledesma, quien lejos es el mejor exponente de la marca pese a estar muy lejos en la lucha por el título.

El marplatense largó segundo y en pocos metros saltó a la punta gracias a una gran maniobra de sobrepaso a José María López (Honda Civic), que se había partido desde la primera posición luego del regalo de su compañero Leonel Pernía en la carrera clasificatoria (lo dejó pasar para respetar una orden de equipo).

Desde el segundo lugar, Pechito intentó meterle presión a Ledesma. Los intentos del cordobés terminaron en la vuelta 14, cuando se fue de pista en la última curva y pegó fuerte contra el paredón de boxes.

Sin nadie que lo molestase, Ledesma se fue derecho al triunfo. El podio lo completaron Pernía, que con el segundo escalón del podio redondeó un excelente fin de semana, y Guillermo Ortelli (Renault Megane), que sigue más firme que nunca en el primer puesto del torneo.

Las primeras cinco posiciones las completaron el campeón Matías Rossi (Renault Megane) y el local Juan Manuel Silva (Honda Civic), que se repuso luego de un sábado repleto de problemas.

El buen desempeño de Chevrolet en Resistencia lo demostró el hecho que sus otros dos autos también estuvieron en el “top ten”: Marcelo Bugliotti llegó 6º y Ricardo Risatti, 7º.

En contra partida, los Ford oficiales no se mostraron para nada competitivos. Martín Basso abandonó en la séptima vuelta por un desperfecto en su Focus; mientras que Gabriel Ponce de León a penas pudo llegar 10º. Y pensar que venía a esta carrera con el sabor de la victoria en San Juan…

Entre los particulares volvió a destacarse el DTA Power Tools, que consiguió el 8º lugar de la mano de Fabián Yannantuoni.

El torneo sigue liderado por Ortelli con 91 puntos, seguido por Rossi, 64; López, 60; Ledesma, 55 y Silva, 56. La próxima fecha será el 20 de julio en Alta Gracia, Córdoba.

CARRERA CLASIFICATORIA
CARRERA FINAL

EN POCAS LÍNEAS
- Pablo Peón, presidente del TC2000, pidió disculpas durante todo el fin de semana por el lamentable estado del autódromo chaqueño. “No pensamos que con la lluvia iban a quedar al descubierto sus falencias”, dijo. De todas formas vale el esfuerzo de la gente del autódromo, que en todo momento intentó que el mal momento se pasara de la mejor manera posible.

- Pese a las malas condiciones climáticas, el público acompañó en gran cantidad el regreso del TC2000 a Resistencia luego de dos años. El sábado hubo 18.000 personas y el domingo, más de 25.000.

- El ecuatoriano Miguel Villagomez (JLS Motorsport) logró su primer triunfo en la Fórmula Renault 1.6 luego de vencer en la sexta fecha del torneo realizada en Resistencia. Antes de correr en la Argentina, Villagomez había pasado por categorías promocionales de Francia. El podio lo completaron Guido Falaschi (GF Racing), líder del campeonato, y el local Matías Muñoz Marchesi (Werner Competición).

Green, en Norisring

El inglés Jamie Green (Mercedes-Benz) se impuso en la quinta fecha del Campeonato Alemán de Turismo que se realizó en el circuito de Norisring. Esta fue la segunda victoria de Green en la temporada tras la de Mugello.

El podio lo completaron el canadiense Bruno Spengler, también con un Mercedes, y el alemán Timo Scheider, de Audi. Esta victoria le permite a Green colocarse en la segunda posición del torneo a un solo punto de Scheider.

El inglés Gary Paffett (Mercedes-Benz), que había llegado quinto, fue excluido al comprobarse que su AMG Mercedes C-Class pesaba tres kilogramos menos de los reglamentarios 1.045 kg.

Un total de 140.000 espectadores han presenciado un fascinante fin de semana DTM en el único circuito urbano del calendario.

Kanaan en lo más alto

El brasileño Tony Kanaan (Andretti Green Racing) ganó la SunTrust Indy Challenge, competencia con puntos para la IndyCar, que se realizó en Richmond. El podio lo completaron su compatriota Helio Castroneves (Penske) y el neocelandés Scott Dixon (Ganassi).

Partiendo desde la pole position, Kanaan tuvo una brillante actuación y se llevó su primera victoria de la temporada y la 13° en su campaña deportiva. “Siempre es agradable volver al escalón más alto del podio y más hacerlo para un equipo de grandes profesionales, que tanto apoyo me han dado”, comentó el ganador.

El torneo está liderado por Dixon con 351 puntos. Lo siguen de cerca Castroneves con 308 y el inglés Dan Wheldon, cuarto en Richmond, con 299.