Sitio español le tira mala onda a Lewis

Desde que llegó a la Fórmula 1 el año pasado, Lewis Hamilton despertó todo tipo de sentimientos. Están los que lo aman profundamente y los que no le tiene simpatía por su manera de ser. Justamente, alguien de este grupo creó la página “Pincha la rueda de Hamilton”.

El sitio, de sencillo diseño y creado en España, propone poner un clavo en alguna parte del circuito de Interlagos para que el auto del inglés “sufra un pinchazo histórico” y le deje el título al brasileño Felipe Massa. Hasta el momento ya participaron más de 30.000 personas y la cifra va en aumento.

“Pincha la rueda de Hamilton” se puso on line el año pasado con la misma temática. Casualmente, Lewis había llegado como favorito a coronarse campeón, pero llegó 7º y le dejó el título a Kimi Raikkonen (Ferrari).

A diferencia de aquella vez, ahora la Federación Internacional del Automóvil decidió tomar cartas en el asunto y condenó a esta web de enviar un mensaje racista.

“La posición de la FIA es clara. Discriminación y prejuicio no pueden tener espacio en el deporte, ni en la sociedad y condenamos este tipo de iniciativa”, dijo un portavoz de la entidad.

Es que además del “chiste” de ponerle un clavo a la pista, se puede dejar mensajes. Y es aquí donde los detractores de Hamilton salen a relucir con más de 20.000 comentarios despectivos hacia el piloto.

F.1: Hamilton y Massa ante la definición

Llegó la hora de la verdad. Este domingo, en el Gran Premio de Brasil, se definirá quién será el campeón de la temporada 2008 de la Fórmula 1. Lewis Hamilton (McLaren) es el favorito ya que tienen siete puntos de ventaja sobre Felipe Massa (Ferrari). Antes de pisar la pista de Interlagos, cada uno dijo lo suyo.

Hamilton: “Este año es muy diferente al pasado, por el simple hecho de que hace un año llegaba aquí de una mala carrera. Sin embargo, ahora me lo tomo como si fuera una competencia más porque vengo de una muy buena actuación en China. Creo que aquí seremos igual de fuertes”.

Massa: “Estoy aquí para conseguir mis sueños, me encantaría ganar el Campeonato, es por lo que estoy luchando y dando lo mejor de mí. Estoy muy motivado. Tengo grandes sensaciones, es fantástico estar aquí en casa luchando por el Campeonato, y me siento bien de cara a la carrera”.

Y vos, ¿qué pensás de esta definición?

Los equipos de TC tienen que definirse antes del 30 de noviembre

Como es sabido, para la temporada 2009 la Asociación Corredores Turismo Carretera decidió acotar la cantidad de autos por estructura tomando como punto de partida las marcas que cada una pondrá en pista.

A tal fin, ya abrió un registro para que los equipos informen cómo estarán conformados. La fecha límite para presentar esta información al Departamento Deportivo de la entidad es el 30 de noviembre.

En un comunicado de prensa emitido por la Comisión Asesora y Fiscalizadora, se aclara que si “el equipo tiene la intención de presentar un tercer automóvil, el mismo deberá ser indefectiblemente de las marcas Dodge o Torino”.

Esta medida también regirá para todos los pilotos de Turismo Carretera que participan en forma individual.

El automovilismo del futuro

¿Cómo será las carreras de autos dentro de 15 años? Si alguna vez te lo preguntaste, Audi tiene la respuesta a través de su concept R25, que podría andar boca abajo en los techos de los túneles, funcionaría con electricidad y biocombustible de algas marinas y, gracias a cámaras y sensores, permitiría a los espectadores “sentarse” en la cabina del piloto.

Creado por el Centro de Diseño de Audi en Santa Mónica, California, el Audi R25 incorporara nuevas tecnologías nunca vistas antes en el mundo del automovilismo deportivo.

El vehículo, pensado para competir en ALMS, podrá alimentarse mediante redes inalámbricas eléctricas que se denominan WiTricity. Gracias a esto, los autos llegarán a altísimas velocidades que le permitirían a los pilotos ponerlo boca abajo en el techo de un túnel para poder sobrepasar a sus rivales. Además, el motor del Audi R25 se alimentaría con biocombustible extraído de algas.

La carrocería del Audi 25 estaría realizada bajo el nuevo concepto “Dynamic Space Frame”, lo que le permitiría un mayor grado de flexibilidad, integración a los circuitos y rigidez. El auto también utilizaría superficies activas microcontroladas que mejorarían la circulación de aire y reducirían la fricción durante la carrera.

Una interfase “hombre-máquina” registraría todos los datos del vehículo en el visor del casco del piloto. Mientras que una serie de sensores dinámicos en todo el vehículo y cámaras de alta definición transmitirían información e imágenes en tiempo real que permitirían la interacción de los espectadores, quienes podrían estar virtualmente detrás del volante.

Según sus diseñadores, toda esta tecnología podría estar disponible recién para el año 2025.

GP de Brasil: Entregarán trofeos ecológicos

Quienes suban al podio en el GP de Brasil, que cerrará la temporada 2008 de la Fórmula 1, recibirán el primer trofeo ecológico de la historia, realizado con materiales totalmente naturales y diseñado por el afamado arquitecto Oscar Niemeyer.

El trofeo fue producido por la petroquímica Braskem, líder del sector en América Latina, con un material conocido vulgarmente como plástico verde, un tipo de polietileno derivado del etanol extraído de la caña de azúcar.

“Este trofeo es el símbolo de nuestra estrategia en favor del medio ambiente”, explicó Bernardo Gradin, presidente de Braskem, al presentar en sociedad la copa realizada de un material renovable y sustentable.

El diseño tiene el sello de Niemeyer y está inspirado en otra de sus creaciones: el Palacio de la Alvorada, residencia oficial del presidente de Brasil. Consta de un semicírculo que alberga en su interior una de las columnas del Palacio presidencial y asemeja al volante de un bólido de Fórmula 1.